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    行業動態

北京百年一遇暴雨 城區多地成"積水潭"
來源:煙臺貨運 作者:煙臺貨運 點擊:2586  錄入時間: 2011-06-24  

新京報6月24日報道 昨日下午,京城遭遇十年以來最大降雨,局部地區雨量達到百年一遇標準。大雨導致多條環路及主干道積水擁堵,部分環路斷路,地鐵1號線、13號線、亦莊線等線路部分區段停運。

公交車被淹只見車頂

昨日15時許,雨帶先行落至延慶,此后逐步東移入城區。16時許,北京城區開始白晝變黑夜,大雨傾盆而下,同時伴有雷電。

17時許,記者沿南三環萬芳橋向西南三環方向行走,途中幾乎通過的每一個路口和立交橋,都要涉水而行,積水最深處可漫至大腿。玉泉營橋至萬柳橋輔路兩側,隨處可見倒地的樹木、電桿和工地圍擋。西南三環的鐵路橋下,3米左右深的積水中,一輛300路公交車幾乎被淹沒,只可見車頂。

出現強降雨并非異常

據市氣象局會商室統計,至19時,全市平均降雨量為35毫米,城區平均降雨量為57毫米。多處站點的降雨量大于100毫米,包括豐臺體育中心、麗澤橋等。

市防汛指揮部辦公室新聞發言人王毅說,這場降雨為近十年來是北京最大的降水,局部地區甚至達到百年一遇的水平。最大降水點是石景山區的模式口,降水達182毫米“根據我們分析這已經超過了百年一遇的標準?!?/P>

市氣象局分析,此次降雨是受冷暖空氣共同影響出現的典型蒙古東移低渦天氣過程,在北壓下抵達北京,加之冷空氣配合,因此強度較大。不過,出現這種強降雨并非異常,往年均有這樣強度的降雨發生。

地鐵線路均延時收車

受大雨影響,昨日下午,1號線、13號線、亦莊線等地鐵部分區段停運。同時,由于積水,京城多處斷路。城西部地區擁堵路段首次打開主路應急掉頭設施,允許車輛原地掉頭從對向車道返回。據透露,昨天交管局122接警量打破近幾年紀錄,多以報堵點、尋求拖車幫助為主。

截至昨晚22時40分,記者在交管局指揮中心大屏幕上看到,西南三環豐益橋一直到南三環洋橋內環方向,仍有橋區積水情況。

為方便乘客,北京目前已開通的14條地鐵線路昨晚均延長一小時收車。

發地質災害黃色預警

另據了解,23日,北京市國土資源局、市氣象局發布地質災害黃色預警,當天傍晚到夜間,北京市北部山區發生泥石流崩塌滑坡等地質災害的可能性較大。

不過,昨日的這場降雨,將給今明幾天帶來明顯的降溫。市氣象臺預計,24日至26日的中考,都普遍較為涼快,不會有高溫天氣出現。

應對

防汛辦 城市河湖南北分洪

昨日,北京市防汛辦有關負責人表示,昨日雨量過大,超過城市道路承載能力,因而出現積水。

據了解,昨日降雨之后,北京所有水泵全部打開,用于排水。昨日下午4時開始,城區開始降雨,局部地區雨量較大,市防汛辦發布了藍色汛情預警。

此外,根據北京城市總體規劃,確定了北京城市防洪調度原則是“西蓄東排、南北分洪”。目的是控制西部山前的洪水進城,及時排除城區的雨水,消減洪水帶來的災害。

昨日,城市河湖南北分洪同時啟動。市防汛辦表示,這在近年來也是比較少見的。北分洪,即通過安河閘將西邊的水排向清河;南分洪,則是通過右安門將水排往涼水河。

同時,北京的道路保障部門在昨日15時集合,進行應急處置;所有搶險隊伍也全部上崗。

對于今日的天氣,市防汛辦表示,經過和氣象部門會商,預計今天有陣雨,但大量的降雨,已經在昨天前半夜基本結束。

現場

副市長坐鎮指揮排“積水”

昨晚7時,在北京市防汛辦13樓的指揮部,辦公室里燈火通明。北京市副市長夏占義、北京市防汛辦有關負責人等20來人坐在辦公室里,面對著大屏幕上的雨量圖、雷達圖,商量對策,指揮前線。

“這是今年第一場大暴雨,所以比較容易堵。事實上,每年的第一場雨都容易堵,因為可能有一些樹葉之類的,會堵住下水道?!幣還ぷ魅嗽彼?。

“那就應該提前到現場處理?!畢惱家宕笊?。他表示,工作人員要盡職盡責,應該在一線時必須到一線。

“我就奇怪了,那樹葉會堵管道,為什么就沒有人看住樹葉呢?!畢惱家逅底潘底耪玖似鵠?。

據了解,常務副市長吉林在市應急辦、副市長茍仲文在市交管局坐鎮指揮。

【交管局】

市公安交管局啟動一級加強上勤方案,全市交警和協管員全員冒雨上路疏導交通。同時,戶外顯示大屏和交通廣播等不斷播報最新路況信息,引導車輛繞行交通壓力較小的道路。

【公交集團】

迅速啟動雨天應急預案,4000余名安全運營專業人員深入線路積水路段,巡查路況疏導交通。17時開始,增發300部機動車投入晚高峰運營。有10條公交線路增加運力,緩解地鐵運營壓力。

【排水集團】

啟動防汛戒備預警響應進行防汛布控,要求防汛人員對京城環線及重點地區雨水口加強巡查,所有保障組人員集結到位,確保城區安全。16時許,針對市防汛辦發布的藍色汛情預警信息,啟動一級響應。

追問

1 此次降雨之前,相關部門已經預警要下大雨,為何北京仍是大面積區域被淹?

提前預報為何仍被淹?

市防汛辦:降雨范圍大、雨量大、時間長

市防汛辦表示,積水嚴重不是說有準備就能解決的問題。昨日的降雨范圍大、雨量大、降雨時間長,這些都是造成積水的原因。

從設計上說,城市道路往往能應對1到3年一遇的洪水,也就是說降雨量在36—45毫米/小時時,能夠順利排水。而昨日的降雨在部分區域已經超過百年一遇標準。從整體范圍看,降雨量50毫米/小時以上的區域達到300多平方公里;降雨量100毫米/小時以上的達到近40平方公里,面積太大。這也是大量的水不能及時排除的主要原因。

2 此前,防汛抗旱指揮部稱全市新增的49個積水點均已制定預案,有關部門采取增加泵站、新建排水管道、增加雨水口等措施,為每個積水點“量身定做”了應急預案,只要積水深度超過20厘米,20分鐘內就會有搶險人員將水抽走,為何此次還是被淹?

“定制”預案為何無效?

市防汛辦:水量太猛,排水管線容量有限

市防汛辦表示,這些區域,相關泵站已經全開,被淹還是因為降雨太大,水量太猛。排水管線的容量是有限的,在雨量過大的情況下,自然排放不及。該負責人舉例說,如同電影散場時一樣,所有的人都往一個出口走,自然就走得很慢,出現排隊現象。

3 一座宜居的城市,在制定規劃時,應堅持基礎設施先行,加大對道路、水、電、排水和燃氣等城市管網建設,防止忽視地下排水系統建設的弊端。一個健康發展的城市,其地下系統也應該是有血有肉的生態系統,一套先進的雨水排蓄系統,是保證城市暢通的基礎,從一定程度上講,判斷一個城市的發展和宜居,要看它的下水道暢通程度。在現有條件下,北京是否會面臨逢雨必淹、無法改變的現狀?

管網何時能整改到位?

市防汛辦:今年汛期再次清理49個積水點

市防汛辦表示,針對北京城市現有的管網而言,如果泵站全開,其承載能力是在每小時降雨量50毫米時,不會影響交通,只會造成局部地區淺積水。一旦每小時降雨量超過50毫米,則會形成一些堵點。

該負責人稱,堵點的形成有自然原因,也有人為因素。雨量過大、管線有限、交通事故等,都會造成現有局面。

該負責人表示,北京已經確定,今年為汛期再次清理49個積水點,包括翠微地區、玉泉路地鐵口等。此前公布的積水點治理的標準顯示,主要道路能抵御達到50毫米/小時降雨的標準,采取工程措施的,不允許再出現積水,確保排水暢通。

 

 

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